منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي مقاليد البلاد، توالت الإنجازات الهندسية والوطنية على مدار ما يقرب من 9 سنوات، في مجالات عدة ونخص منها الكباري والأنفاق، في إطار الدعم الذي توليه القيادة العامة للقوات المسلحة والمساهمة في إنجاز المشروعات القومية العملاقة لتنفيذ الخطط التنموية الشاملة بالتعاون مع كل مؤسسات الدولة ومسؤوليتها في الحفاظ على الريادة في الإشراف على المشروعات القومية الكبرى، التي يتم تنفيذها بالتعاون مع الشركات الوطنية الكبرى.
ويعد كوبري تحيا مصر ضمن محور روض الفرج، أحد أهم مشروعات الكباري العملاقة التي تم تنفيذها بمصر في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسى، وتحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، لما يمثله من أهمية كبري في ربط شمال وشرق القاهرة والقليوبية والطريق الدائري بمناطق غرب القاهرة عند طريق مصر الإسكندرية الصحراوي ومدينتي السادس من أكتوبر والشيخ زايد.
وأعتبر نفسي من المهندسين المصريين المحظوظين، للمشاركة كاستشاري المشروع في الإشراف على تنفيذ وإدارة مشروع كوبري تحيا مصر العظيم، والذي شرف بمتابعة وبزيارة السيد رئيس الجمهورية في أكثر من زيارة تفقدية وميدانية، والذي أعطي إشارت البدء لتركيب آخر قطعة خرسانية منه في إبريل عام 2019م، والذي افتتحه في منتصف شهر مايو لنفس العام، وذلك بحضور المهندس مصطفي مدبولى، رئيس الوزراء، والفريق أول محمد زكي القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع، والفريق كامل الوزير وزير النقل، واللواء أركان حرب إيهاب الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وشهد الافتتاح حضور عدد كبير من الوزراء والمسؤولين والضباط والمهندسين، وذلك ضمن إطار خطة التنمية الشاملة للدولة التي أرساها ويتابع تنفيذها الرئيس عبدالفتاح السيسى.
ويبدأ المشروع من ترعة الإسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتي غرب الطريق الدائري في اتجاه الإسكندرية الصحراوي (الكيلو 39) مرورا بنهر النيل، ويشمل 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وكوبري النيل الغربي يبلغ طوله نحو 400 متر وعرضه 50 مترا وارتفاعه 14 مترا من سطح الماء، وعرض الفتحة الملاحية 120 مترا، ما يسمح بمرور الفنادق العائمة، وكوبري النيل الشرقي يعد الكوبري الملجم المار أعلى النيل، وتم تسجيله في موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأكبر كوبري ملجم على مستوي العالم، من حيث الاتساع والذي يبلغ عرضه 67.3 متر، ويضم الكوبري أكبر فتحة ملاحية فوق نهر النيل، حيث يصل عرض الفتحة الملاحية إلى 300 متر وارتفاع الأعمدة إلى 100 متر، ويتحمل الكوبري أوزانا ثقيلة تصل إلى 120 طنا، كما يضم الكوبري لأول مرة ممرا زجاجيا بطول الكوبري على مسافة 540 مترا للمشاة، وبكل المقاييس أيضا يعد محور روض الفرج أضخم المشروعات على الخريطة التنموية وأُنشئ وفق أعلى المواصفات العالمية، وتم تصميمه بأياد مصرية 100%، وشارك في تنفيذه 4 آلاف مهندس وفني بتكلفة تتجاوز 5 مليارات جنيه.
ويستكمل الكوبري محور الزعفرانة – مطروح، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بدءا من الزعفرانة مرورا بطريق الجلالة، ثم طريق القاهرة ـ العين السخنة، محور الشهيد، إضافة إلى امتداد محور المشير، ومنه إلى محور الفنجرى.
تطَلَّب إنشاء وتطوير مجموعة من الطرق والكباري لنقل الحركة المرورية من محور الزعفرانة ـ مطروح، إلى داخل القاهرة والعكس، حيث تم رفع تطوير وتوسعة محور الشهيد، كما تم إنشاء امتداد محور المشير بهدف إنشاء محور مروري جديد لتخفيف الكثافة المرورية على محور الشهيد، إضافة إلى ربطه بكوبري السادس من أكتوبر، لخدمة القادم من وسط القاهرة والمتجه إلى القاهرة الجديدة والعين السخنة باتجاهين، ولتيسير الحركة المرورية تم إنشاء كوبري المقدم شهيد أحمد أبوالنجا، وكوبري نقيب شهيد أحمد حافظ شوشة، أعلى محور أبوزيد خضر.
